北川永昌机场迎来首飞
2013年以来，绵阳抢抓国家低空空域改革战略机遇，依托北川良好的地理条件和空域优势，规划建设首个通用机场，选址落地北川。
空域使用灵活。可以实现提前半个小时报备即可自主飞行，全年可飞行天数近300天。
场景应用广。北川地形地貌丰富，平原、浅丘、高山峡谷，海拔高差最大4500米，是全国少有涵盖全种类地形地貌的低风速空域。
承载能力强。净空高1500米，能满足20座以内的通航飞机起降，以及绝大多数无人机飞行。
占得这些空域优势，得了天时地利，“起飞”就看人和!
“千辛万苦跑审批、千军万马搞建设”是10年推进北川永昌机场建设的代名词。
10年来，面对空域审批难、建设标准高、投资金额大、专业人才缺乏等实际困难，北川跑省、进京近百次，历时6年攻坚108项审批要件，多方筹措资金6.5亿元，聘请国内机场建设专家为顾问2023年，北川永昌机场全面完工。
目前，除现有的750平方公里川协4号空域外，北川又成功获批宽度为5公里的北川金堂低空目视通道川通7号，以及54平方公里川协7号无人机试飞空域，打通了北川永昌机场在通用机场的布点，拓宽了北川通航及无人机产业发展的空间。
用十年磨一剑，北川永昌机场现已是全省民族地区首座A1类通用机场，绵阳北川也是全国第一个少数民族县发展通用航空产业的地区。
有了北川永昌机场这个“航空港”，绵阳该如何抢跑通航产业“新赛道”?
2014年，以北川永昌机场为主体的绵阳科技城(北川)通航产业园开始组建。2023年，绵阳科技城管委会与北川签订共建绵阳科技城(北川)通航产业园协议，组建共建工作指挥部，通过资源整合共同打造示范特色通航产业园区。
至此，绵阳科技城(北川)通航产业园成为产业发展的主战场。
被这片主战场吸引的企业，四川纵横无人机技术有限公司算其中的“排头兵”，主要发展工业无人机相关产品研发、生产销售及服务等业务，除了看好园区独特的空域优势，更看重这背后富集的科技资源：
借力中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究院、中国兵器装备集团自动化研究所等科研院所资源，为通航产业发展提供科技支撑。
聘任4名中国科学院、中国工程院院士作为科技顾问。
与北航、厦大、电子科大、58所等央企、科研院校开展战略合作，成立四川省无人机产业链创新联盟，共建无人机测试试飞基地。
签署3家机场驻场单位，与成都金堂、自贡、洛带等开通航线合作协议，与成都市无人机产业协会签订了战略合作协议，积极组建绵阳无人机产业协会。
四川纵横无人机技术有限公司副总经理张建
北川有条件加速助推代表未来前沿科技的产业，能够不断提升主导产业的能级、提速增效产业功能区的建设。接下来我们将切实抓住无人机系统产业的历史发展机遇，抓好北川通航首飞契机的带动效应，继续探索以点带面的发展模式，打造具备无人机测试培训、应用示范、飞行服务的产业生态。
如何拓展“通航+”产业纵深发展?关键在开放合作。
北川先后举办了首届中国科技城北川通航(无人机)产业峰会、北川通用机场主体完工暨第三届中国无人机航拍大赛启动活动、通航产业西安投资推介会等活动，打响绵阳通航名片，用实力招商引资。
四川长鹰科技有限公司总经理史宏浩
我们是从沈阳整体搬迁过来，目前我们已经正式投产。我们将会以这个机场作为载点和起点，大力发展我们在应急救援板块的专项业务，让直升机以及救援应急体系解决方案在川渝地区发光发热，做大做强。
2023年，北川与科管委、科技城新区全年累计开展外出招商80余次，共签约项目25个，招引12家通航企业落户，签约总额超130亿元。以北川永昌机场为核心的“通航+”多场景应用，全面打开：
投资35亿元的泛美航空科技城、投资12亿元的通航特色小镇纳入国家102类重大项目库;
投资50亿元的航天科技无人机产业园加快建设;
投资25亿元的卓翼大型吨级无人机首条生产线建成投产;
全国首家民营飞行学院绵阳飞行职业学院在校学生已达7800余名;
绵阳科技城(北川)通航产业园正逐步形成高端装备制造、运营培训、运动文化旅游、航空应急救援、物流运输的“通航+”全产业链发展格局。
2023年，以绵阳科技城(北川)通航产业园为核心承载区的绵阳市无人机产业被列为四川省23个战略性新兴产业集群之一。
按照规划，绵阳科技城(北川)通航产业园将以打造西部通航产业创新高地构建全国通航装备制造先行区为目标，力争到2025年实现产值50亿元，到2027年实现产值100亿元。
(涪江观察编辑部付玙璠文/图涪江观察记者唐云峰/文)
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