岁末年初铁路、公路和机场建设领域“三箭齐发”
2022年12月30日12时，九绵高速公路平武至白马段正式通车，为九绵高速公路全线建成通车打下良好基础。 胡宇 摄
2022年12月30日上午10时许，三台县潼川镇顺江村凯江东岸，数十辆装载机、挖掘机等大型施工机械同时启动，洪亮的笛声响彻现场，绵遂内铁路绵阳至遂宁段启动建设。该项目将为绵阳补上东西向高铁“短板”，助推绵阳向铁路“十”字骨架的构建迈出关键一步。
同一天，广平高速公路平武高村至古城段、九绵高速公路平武至白马段正式通车，终结平武县不通高速公路的历史。
上个月，绵阳南郊机场T2航站楼启用投运，正式进入“双航站楼”时代，机场运行保障能力提档升级，可保障600万人次/年进出港需要。
岁末年初，绵阳在铁路、公路和机场建设领域“三箭齐发”，拼字当先。在绵阳高质量发展的蓝图中，交通基础设施建设扮演何种角色？接下来又将在哪些领域发力？
在交通建设上，近年来绵阳从未“减速”。数据显示，2022年1—11月绵阳市交通攻坚大会战完成投资161.05亿元，同比增长3.4%，预计到年底完成投资超过173亿元，这意味着绵阳交通攻坚大会战连续7年投资超百亿元且实现“八连增”。
为何如此关注交通基础设施建设？刚刚结束的绵阳市委八届五次全会上，绵阳给出了解答——未来五年要“加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心”。在“成渝副中心”的目标下，还包括了全面建成成渝经济副中心、成渝科创副中心等一系列子目标，其中就包括“西部陆海新通道重要枢纽”。
在更高维度看待交通格局：绵阳已成为成渝地区北向西出的“桥头堡”，但在日趋激烈的区域竞争中，还需不断优化对外开放的空间格局、拓宽对外开放的范围领域。
走出盆地，争取更多机会。2022年，绵阳启动“开放活市”战略，以城市形象推广、产业项目推介、特色产品推销“三推”活动为例，通过走进福建省厦门市、广东省东莞市、江苏省苏州市，累计签约项目75个、金额近1000亿元，销售“绵阳造”产品40多亿元。
进一步加强交通建设，内畅大循环、外强大通道。绵阳还把与重庆城市群、长三角、粤港澳等地区连接的交通“大动脉”建设提到新的高度，一系列大项目正在提速。
据交通运输厅统计排名，2022年1—11月绵阳公路水路完成投资居全省第3位，较2021年同期排名提升3位；2022年最高同时在建九绵、中遂、广平等6条高速公路，建设规模创历史之最。
2022年6月20日，首趟从绵阳发出的中欧班列正式出发，“绵阳造”从此直抵欧洲“舞台”；同年9月3日，首列西部陆海新通道东盟铁海联运班列正式发车，绵阳打通了与东盟国家互动互联开放的南向通道。
作为宝成铁路、西成客专上的节点，绵阳境内有南北向通道，但缺乏东西向铁路通道。
要建成渝副中心，绵阳需进一步织密联接重庆城市群的铁路网络。由此，绵遂内铁路建设不断提速，并在2022年取得突破。
绵遂内铁路绵阳至遂宁段在2022年1月完成可研报告编制，当年9月与蜀道集团就资本金出资达成一致；在省政府专题会议明确先期实施绵遂段后，当年12月绵遂内铁路绵遂段取得可研批复并正式启动建设。
该项目与既有西成客专、在建成达万高铁、规划建设的渝遂铁路等周边多条铁路干线连接，不仅将结束三台县不通火车的历史，还将补齐绵阳东西向高铁“短板”，进一步完善成渝地区双城经济圈的铁路网。
高速公路建设也在“串点成线年底，随着九绵高速公路平武至白马段、广平高速公路平武高村至古城段建成通车，平武县不通高速公路的历史被终结。全年，绵阳新增高速公路通车里程超过100公里，全市高速公路通车总里程达到544公里。
进入2023年，随着绵苍高速公路、G5成绵高速公路扩容、九绵高速公路江油至平武段有望在年内建成通车，绵阳高速公路通车里程将突破700公里，实现县县通高速，进一步构建完善开放大通道的“骨架”。
2022年11月10日，距第十届中国（绵阳）科技城国际科技博览会开幕还有6天，绵阳南郊机场T2航站楼投运。绵阳南郊机场航站楼总面积由此达到4.8万平方米，可保障600万人次/年进出港需要。
如果将每天在此起降的航班航线个城市的民用航线织密了一张“天路”网络。未来五年，绵阳将力争设立国际航空口岸，将这张网络拓展到更广的区域。
当交通基础设施构建成网络，其效能将得到大幅提升。
1月3日，绵苍高速公路建设传来好消息——绵苍高速公路梓潼段已进入沥青路面铺装阶段，梓潼县不通高速公路的历史即将结束。与此同时，梓潼县也在积极配合做好茂盐高速公路前期规划研究，力争该项目早日投入建设。
在加快现有项目建设进度的同时，一批新的项目也在加快准备工作。
2022年，绵阳至南部、平武至松潘等3条高速公路纳入最新省高速公路网规划，绵阳高速公路规划里程1223公里。预计未来五年内，绵阳在建和通车高速公路总里程将超过1000公里，与周边市（州）均形成两条以上高速通道。
对内，绵阳将交通基础设施建设与“园区提质”“企业满园”行动、城乡环境综合提质三年行动等结合起来，进一步织密公路与产业园区的衔接，推动乡村振兴。2023年，绵阳将实施幸福美丽乡村路、产业园连接线余公里。（郭超英 记者 祖明远）
2022年12月30日上午10时许，三台县潼川镇顺江村凯江东岸，数十辆装载机、挖掘机等大型施工机械同时启动，洪亮的笛声响彻现场，绵遂内铁路绵阳至遂宁段启动建设。该项目将为绵阳补上东西向高铁“短板”，助推绵阳向铁...
岁末年初，铁路、公路和机场建设领域“三箭齐发”
2022年12月30日12时，九绵高速公路平武至白马段正式通车，为九绵高速公路全线建成通车打下良好基础。 胡宇 摄
2022年12月30日上午10时许，三台县潼川镇顺江村凯江东岸，数十辆装载机、挖掘机等大型施工机械同时启动，洪亮的笛声响彻现场，绵遂内铁路绵阳至遂宁段启动建设。该项目将为绵阳补上东西向高铁“短板”，助推绵阳向铁路“十”字骨架的构建迈出关键一步。
同一天，广平高速公路平武高村至古城段、九绵高速公路平武至白马段正式通车，终结平武县不通高速公路的历史。
上个月，绵阳南郊机场T2航站楼启用投运，正式进入“双航站楼”时代，机场运行保障能力提档升级，可保障600万人次/年进出港需要。
岁末年初，绵阳在铁路、公路和机场建设领域“三箭齐发”，拼字当先。在绵阳高质量发展的蓝图中，交通基础设施建设扮演何种角色？接下来又将在哪些领域发力？
在交通建设上，近年来绵阳从未“减速”。数据显示，2022年1—11月绵阳市交通攻坚大会战完成投资161.05亿元，同比增长3.4%，预计到年底完成投资超过173亿元，这意味着绵阳交通攻坚大会战连续7年投资超百亿元且实现“八连增”。
为何如此关注交通基础设施建设？刚刚结束的绵阳市委八届五次全会上，绵阳给出了解答——未来五年要“加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心”。在“成渝副中心”的目标下，还包括了全面建成成渝经济副中心、成渝科创副中心等一系列子目标，其中就包括“西部陆海新通道重要枢纽”。
在更高维度看待交通格局：绵阳已成为成渝地区北向西出的“桥头堡”，但在日趋激烈的区域竞争中，还需不断优化对外开放的空间格局、拓宽对外开放的范围领域。
走出盆地，争取更多机会。2022年，绵阳启动“开放活市”战略，以城市形象推广、产业项目推介、特色产品推销“三推”活动为例，通过走进福建省厦门市、广东省东莞市、江苏省苏州市，累计签约项目75个、金额近1000亿元，销售“绵阳造”产品40多亿元。
进一步加强交通建设，内畅大循环、外强大通道。绵阳还把与重庆城市群、长三角、粤港澳等地区连接的交通“大动脉”建设提到新的高度，一系列大项目正在提速。
据交通运输厅统计排名，2022年1—11月绵阳公路水路完成投资居全省第3位，较2021年同期排名提升3位；2022年最高同时在建九绵、中遂、广平等6条高速公路，建设规模创历史之最。
2022年6月20日，首趟从绵阳发出的中欧班列正式出发，“绵阳造”从此直抵欧洲“舞台”；同年9月3日，首列西部陆海新通道东盟铁海联运班列正式发车，绵阳打通了与东盟国家互动互联开放的南向通道。
作为宝成铁路、西成客专上的节点，绵阳境内有南北向通道，但缺乏东西向铁路通道。
要建成渝副中心，绵阳需进一步织密联接重庆城市群的铁路网络。由此，绵遂内铁路建设不断提速，并在2022年取得突破。
绵遂内铁路绵阳至遂宁段在2022年1月完成可研报告编制，当年9月与蜀道集团就资本金出资达成一致；在省政府专题会议明确先期实施绵遂段后，当年12月绵遂内铁路绵遂段取得可研批复并正式启动建设。
该项目与既有西成客专、在建成达万高铁、规划建设的渝遂铁路等周边多条铁路干线连接，不仅将结束三台县不通火车的历史，还将补齐绵阳东西向高铁“短板”，进一步完善成渝地区双城经济圈的铁路网。
高速公路建设也在“串点成线年底，随着九绵高速公路平武至白马段、广平高速公路平武高村至古城段建成通车，平武县不通高速公路的历史被终结。全年，绵阳新增高速公路通车里程超过100公里，全市高速公路通车总里程达到544公里。
进入2023年，随着绵苍高速公路、G5成绵高速公路扩容、九绵高速公路江油至平武段有望在年内建成通车，绵阳高速公路通车里程将突破700公里，实现县县通高速，进一步构建完善开放大通道的“骨架”。
2022年11月10日，距第十届中国（绵阳）科技城国际科技博览会开幕还有6天，绵阳南郊机场T2航站楼投运。绵阳南郊机场航站楼总面积由此达到4.8万平方米，可保障600万人次/年进出港需要。
如果将每天在此起降的航班航线个城市的民用航线织密了一张“天路”网络。未来五年，绵阳将力争设立国际航空口岸，将这张网络拓展到更广的区域。
当交通基础设施构建成网络，其效能将得到大幅提升。
1月3日，绵苍高速公路建设传来好消息——绵苍高速公路梓潼段已进入沥青路面铺装阶段，梓潼县不通高速公路的历史即将结束。与此同时，梓潼县也在积极配合做好茂盐高速公路前期规划研究，力争该项目早日投入建设。
在加快现有项目建设进度的同时，一批新的项目也在加快准备工作。
2022年，绵阳至南部、平武至松潘等3条高速公路纳入最新省高速公路网规划，绵阳高速公路规划里程1223公里。预计未来五年内，绵阳在建和通车高速公路总里程将超过1000公里，与周边市（州）均形成两条以上高速通道。
对内，绵阳将交通基础设施建设与“园区提质”“企业满园”行动、城乡环境综合提质三年行动等结合起来，进一步织密公路与产业园区的衔接，推动乡村振兴。2023年，绵阳将实施幸福美丽乡村路、产业园连接线余公里。（郭超英 记者 祖明远）
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