绵阳市政府近日发布了《关于加快推进现代化物流业发展的意见》（以下简称意见），意见指出：“十二五”时期，我市将构建起以四园区三中心（新皂、石塘、龙门、石马－－东林物流园区和江油、安县、三台物流中心）和若干个物流配送站（货运站）为主体的现代物流网络体系，从而为我市理清物流产业发展思路，推动物流产业从传统向现代转变指明了方向。

　　目标 “十二五”末建成5家收入过亿元物流企业

　　现代物流体系作为工业大发展的强力支撑，在降低工业发展成本、改善投资环境，增强产业吸纳能力，提高城市综合竞争力等方面有着强大的推进作用，“去年，绵阳的GDP成功跨入千亿元行列，这也对全市现代物流业发展提出了更高、更新的要求，也正是基于这样的认识，市委、市政府对绵阳现代物流业的发展也越来越重视。”市物流办主任杨宇分析道。

　　那么，绵阳这样一个正在大力实施“工业强市”战略，同时又是川西北重要的区域性交通枢纽城市，物流业未来的发展方向在哪里？《意见》指出：“十二五”期间，绵阳将初步建立起布局合理、信息通畅、技术先进、管理规范的现代物流服务体系。以交通运输、仓储配送、物流信息3大平台为支点，重点推进物流大通道、物流枢纽、物流市场拓展、物流主体培育、物流重大项目建设；构建以“四园区三中心和若干个物流配送站（货运站）”为主体的现代物流网络体系。

　　据了解，目前我市规模较大、产值较高的物流企业数量相对缺乏，主要以长虹民生物流、安运物流为代表，针对物流业相对缺乏大企业支撑这一现状，根据《意见》，今年起，我市将围绕扶持物流企业、培育物流业品牌、引进第三方物流等方面，积极发挥出长虹民生物流、安运物流等示范企业的带动作用，力争在“十二五”末，培育出主营业务收入过1亿元的物流企业5家、达到3亿元的2家、达到10亿元的1家，为把我市建成辐射川西北地区、影响西部、连接全国的区域性物流中心，培育精兵强将。

　　举措 打造综合性物流园区催生区域性物流中心

　　《意见》提出，下一步我市将加大物流集中发展区的支持力度，加大新皂－－梅家沟综合物流园区、石塘商贸物流园区、龙门农副产品物流园区、江油工业品物流中心、安县物流中心、三台物流中心和新增规划建设石马-东林综合物流园区的招商引资力度，积极吸引国内外大型物流企业落户，通过建设物流园区、物流中心等方式，加速打造以现代物流体系为核心的区域性物流中心。

　　在现代综合性物流园区（中心）的建设上，我市已经迈出了步伐。据了解，目前我市正依托城乡接壤和南郊机场、绵三、一环路等交通优势，加紧布局建设总投资25亿元的石塘工业和商贸物流园区。目前，该园区总体规划已获得批准，基础设施已投入1.1亿元，引进企业17家，已开工商贸物流项目8个；同时，依托攀长钢、川矿等优势企业，规划建设的江油工业物流园区，涵盖电子信息平台、货运配载交易中心、仓储式购物中心、工业集散中心、货物仓储中心、汽车集中服务中心等不同门类，目前已开工建设。

　　伴随着我市一个个物流园区（中心）建设的快速推进，预计到2015年，我市将形成一网络（物流快速通道网）、二平台（公共物流信息平台、交通运输基础设施平台）、三园区三中心（新皂、石塘、龙门物流园区和江油、安县、三台物流中心）以及若干个物流配送站（货运站）为主要内容的现代物流业发展框架体系，建成辐射川西北地区、影响西部、连接全国的区域性物流中心。

　　展望 大项目建设快马加鞭物流业态越发丰富

　　走进石塘工业和商贸物流园区，火热的施工场面让人对这块未来的“黄金地”信心满怀。现场工作人员告诉记者：“园区内的各个商贸物流项目正在快马加鞭地实施。”

　　随着我市工业、农业、服务业和开放型经济的加快发展，给物流业发展带来了强大的需求和市场拉动效应。《意见》提出：我市力争在“十二五”末，培育出主营业务收入过1亿元的物流企业5家、达到3亿元的2家、达到10亿元的1家的目标，而事实上，在建设一批具有国内、省内竞争力的大型综合物流集团和物流服务品牌方面，我市也是快马加鞭，全面提速。

　　根据《意见》，绵阳许多物流企业一方面将获得更多支持，另一方面，通过政府的规划引导和促进推动，许多有条件的物流公司也将通过参股、控股、联合、合资、合作等多种形式，成长为绵阳的现代物流大公司、大集团。

　　与此同时，伴随着全市物流业的快速发展，我市原本一些传统的制造企业也将逐步分离自办物流，建立起第三方物流公司。全市物流业发展的业态也将进一步丰富。

　　绵阳市政府近日发布了《关于加快推进现代化物流业发展的意见》（以下简称意见），意见指出：“十二五”时期，我市将构建起以四园区三中心（新皂、石塘、龙门、石马－－东林物流园区和江油、安县、三台物流中心）和若干个物流配送站（货运站）为主体的现代物流网络体系，从而为我市理清物流产业发展思路，推动物流产业从传统向现代转变指明了方向。

　　目标 “十二五”末建成5家收入过亿元物流企业

　　现代物流体系作为工业大发展的强力支撑，在降低工业发展成本、改善投资环境，增强产业吸纳能力，提高城市综合竞争力等方面有着强大的推进作用，“去年，绵阳的GDP成功跨入千亿元行列，这也对全市现代物流业发展提出了更高、更新的要求，也正是基于这样的认识，市委、市政府对绵阳现代物流业的发展也越来越重视。”市物流办主任杨宇分析道。

　　那么，绵阳这样一个正在大力实施“工业强市”战略，同时又是川西北重要的区域性交通枢纽城市，物流业未来的发展方向在哪里？《意见》指出：“十二五”期间，绵阳将初步建立起布局合理、信息通畅、技术先进、管理规范的现代物流服务体系。以交通运输、仓储配送、物流信息3大平台为支点，重点推进物流大通道、物流枢纽、物流市场拓展、物流主体培育、物流重大项目建设；构建以“四园区三中心和若干个物流配送站（货运站）”为主体的现代物流网络体系。

　　据了解，目前我市规模较大、产值较高的物流企业数量相对缺乏，主要以长虹民生物流、安运物流为代表，针对物流业相对缺乏大企业支撑这一现状，根据《意见》，今年起，我市将围绕扶持物流企业、培育物流业品牌、引进第三方物流等方面，积极发挥出长虹民生物流、安运物流等示范企业的带动作用，力争在“十二五”末，培育出主营业务收入过1亿元的物流企业5家、达到3亿元的2家、达到10亿元的1家，为把我市建成辐射川西北地区、影响西部、连接全国的区域性物流中心，培育精兵强将。

　　举措 打造综合性物流园区催生区域性物流中心

　　《意见》提出，下一步我市将加大物流集中发展区的支持力度，加大新皂－－梅家沟综合物流园区、石塘商贸物流园区、龙门农副产品物流园区、江油工业品物流中心、安县物流中心、三台物流中心和新增规划建设石马-东林综合物流园区的招商引资力度，积极吸引国内外大型物流企业落户，通过建设物流园区、物流中心等方式，加速打造以现代物流体系为核心的区域性物流中心。

　　在现代综合性物流园区（中心）的建设上，我市已经迈出了步伐。据了解，目前我市正依托城乡接壤和南郊机场、绵三、一环路等交通优势，加紧布局建设总投资25亿元的石塘工业和商贸物流园区。目前，该园区总体规划已获得批准，基础设施已投入1.1亿元，引进企业17家，已开工商贸物流项目8个；同时，依托攀长钢、川矿等优势企业，规划建设的江油工业物流园区，涵盖电子信息平台、货运配载交易中心、仓储式购物中心、工业集散中心、货物仓储中心、汽车集中服务中心等不同门类，目前已开工建设。

　　伴随着我市一个个物流园区（中心）建设的快速推进，预计到2015年，我市将形成一网络（物流快速通道网）、二平台（公共物流信息平台、交通运输基础设施平台）、三园区三中心（新皂、石塘、龙门物流园区和江油、安县、三台物流中心）以及若干个物流配送站（货运站）为主要内容的现代物流业发展框架体系，建成辐射川西北地区、影响西部、连接全国的区域性物流中心。

　　展望 大项目建设快马加鞭物流业态越发丰富

　　走进石塘工业和商贸物流园区，火热的施工场面让人对这块未来的“黄金地”信心满怀。现场工作人员告诉记者：“园区内的各个商贸物流项目正在快马加鞭地实施。”

　　随着我市工业、农业、服务业和开放型经济的加快发展，给物流业发展带来了强大的需求和市场拉动效应。《意见》提出：我市力争在“十二五”末，培育出主营业务收入过1亿元的物流企业5家、达到3亿元的2家、达到10亿元的1家的目标，而事实上，在建设一批具有国内、省内竞争力的大型综合物流集团和物流服务品牌方面，我市也是快马加鞭，全面提速。

　　根据《意见》，绵阳许多物流企业一方面将获得更多支持，另一方面，通过政府的规划引导和促进推动，许多有条件的物流公司也将通过参股、控股、联合、合资、合作等多种形式，成长为绵阳的现代物流大公司、大集团。

　　与此同时，伴随着全市物流业的快速发展，我市原本一些传统的制造企业也将逐步分离自办物流，建立起第三方物流公司。全市物流业发展的业态也将进一步丰富。

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